Nhận định, soi kèo Venezia vs AC Milan, 17h30 ngày 27/4: Đối thủ yêu thích

Ông Hoàng Minh Hải - Giám đốc Kỹ thuật của Vietnamobile cho biết: “Hệ thống mới không những hoạt động ổn định, tin cậy, với dung lượng tăng gấp 10 lần so với trước đây mà còn sẵn sàng cho việc hỗ trợ công nghệ 5G. Điều này sẽ mang lại trải nghiệm vượt trội cho khách hàng của Vietnamobile”.

Trung tâm dữ liệu Vietnamobile hứa hẹn sẽ trở thành trung tâm dữ liệu hiện đại mang đến cho khách hàng những trải nghiệm tốt nhất, góp phần vào xây dựng hạ tầng số tại Việt Nam. Bên cạnh đó, trung tâm dữ liệu này cũng hướng tới tiêu chuẩn xanh về quản lý năng lượng, tiêu chuẩn về quản lý tác động môi trường, tiêu chuẩn về quản lý vệ sinh lao động… 

“Vietnamobile sẽ tiếp tục đầu tư cho các trung tâm dữ liệu, mở rộng dịch vụ mới, phối hợp cùng các doanh nghiệp Việt Nam nhằm đẩy mạnh phát triển hạ tầng số cũng như chuyển đổi số của Việt Nam trong giai đoạn tới”, ông Raymond Ho - Tổng Giám đốc Vietnamobile chia sẻ.

Phương Dung

Xây cao ốc cần đánh giá tác động giao thông

Theo ông Trần Quang Lâm - Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM, nhiều năm qua, Sở này không được tham gia góp ý về quy hoạch dự án nhà ở, cao ốc. Bởi lẽ, trong thủ tục hành chính không có yêu cầu lấy ý kiến của sở do sợ kéo dài thời gian và gây ảnh hưởng đến tiến độ xây dựng của nhà đầu tư.

Do đó, tình trạng xây dựng cao ốc tràn lan trên các tuyến đường chưa được đầu tư mở rộng đúng quy hoạch đã dẫn đến áp lực giao thông gia tăng trên nhiều khu vực đông dân cư.

Tình trạng xây dựng cao ốc tràn lan đang gây áp lực lớn hệ thống giao thông

Tuy nhiên, thời gian gần đây, Sở Quy hoạch - Kiến trúc đã chuyển cho Sở góp ý kiến về các dự án xây dựng cao ốc khu dân cư. Theo đó, Sở đã yêu cầu chủ đầu tư thuê tư vấn đánh giá tác động về giao thông và sau đó cùng Nhà nước mở rộng đường... giải quyết giao thông.

Không chỉ vậy, theo UBND TP.HCM, sắp tới các công trình xây dựng cao ốc, chung cư sẽ được xem xét đánh giá tác động về hạ tầng giao thông trước khi cấp phép xây dựng.

Cụ thể, việc xem xét cấp phép xây dựng chung cư ngoài việc bắt buộc đáp ứng các vấn đề quy hoạch, chỉ tiêu kiến trúc như mật độ xây dựng, hệ số sử dụng đất, tầng cao, đánh giá tác động môi trường… thì sắp tới sẽ được xem xét đánh giá tác động về giao thông. Các dự án phải đáp ứng được tất cả các tiêu chí mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, giao đất và cấp phép xây dựng.

Việc đánh giá tác động giao thông sẽ được Sở Giao thông vận tải TP.HCM thực hiện. Sở này sẽ thuê đơn vị tư vấn đề xuất quy trình xem xét quy mô, phạm vi dự án, tác động về giao thông. Từ đó, chủ đầu tư sẽ phân kỳ thực hiện dự án sao cho phù hợp với hạ tầng giao thông.

TS Võ Kim Cương - Nguyên Phó kiến trúc sư trưởng TP.HCM lo ngại việc này sẽ tạo ra thêm giấy phép con, mà chủ đầu tư sẽ phải gánh chịu. Bởi lẽ, hiện nay, doanh nghiệp muốn được cấp phép xây dự án sẽ phải trải qua nhiều thủ tục nhiêu khê. Chỉ một giấy phép xây dựng nhưng phải qua nhiều cơ quan, từ Sở Xây dựng, Sở Quy hoạch – Kiến trúc rồi lại sang Sở Giao thông vận tải. Điều này sẽ nảy sinh ra nhiều tiêu cực, phiền hà hơn cho doanh nghiệp.

Cần sớm có luật đánh giá về tác động giao thông

Theo ông Đực, Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM, đề xuất này của thành phố là tốt, thế nhưng khi đi vào thực tế thì cần áp dụng một cửa - một dấu. Có nghĩa là doanh nghiệp xin cấp quy hoạch thì UBND quận huyện, thị xã phải có trách nhiệm tổ chức mời các Sở như Sở Xây dựng, Sở Quy hoạch – Kiến trúc, Sở Tài nguyên – Môi trường và Sở Giao thông vận tải về họp xét duyệt.

Nếu hồ sơ nào đáp ứng được yêu cầu của các Sở, có đánh giá tác động giao thông, hạ tầng xã hội thì đồng ý quận ký và cấp giấy phép luôn. Còn nếu hồ sơ nào không đủ yêu cầu thì trả lại để doanh nghiệp bổ sung hoặc từ chối cấp phép, như vậy sẽ giảm thời gian đi lại và tiền bạc cho doanh nghiệp.

“Chỉ trong lĩnh vực xây dựng; để duyệt 1/500 dự án nhà ở thì doanh nghiệp phải qua các giấy tờ qua lại từ quận, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, có khi đến cả UBND thành phố, trong khi việc này chỉ cần một buổi họp có ý kiến các Sở thay vì cần các văn bản qua lại mất đến cả năm trời”, ông Đực nói thêm.

TS Võ Kim Cương lại cho rằng giải pháp căn cơ hiện nay là thành phố phải tập trung vốn, đất đai phát triển hạ tầng giao thông mới giải quyết được vấn đề kẹt xe. Đối với đô thị đặc biệt và đông dân như TP.HCM thì cấp thẩm quyền cần ưu tiên vốn phát triển giao thông để tạo động lực, năng lực mới cho thành phố.

Đồng thời, cơ quan quản lý nhà nước cần sớm nghiên cứu, ban hành, thể chế hóa quy định đối với các dự án nhà cao tầng phải có đánh giá sức chịu tải của hạ tầng giao thông. Khi xem xét phê duyệt quy hoạch phân vùng chi tiết, phải yêu cầu chủ đầu tư nêu rõ được tác động của dự án đối với hạ tầng. Trong lập quy hoạch phải đảm bảo chất lượng, phải dự báo được tốc độ đô thị hóa, áp dụng các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật phải đúng quy định.

PGS.TS Nguyễn Văn Hiệp - Nguyên Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM lại nhận định, cần phải sửa luật về đánh giá tác động giao thông, môi trường theo hướng Nhà nước tự bỏ tiền ra, thay vì doanh nghiệp chạy đi xin giấy, sau đó nộp lại cho cơ quan Nhà nước để xét duyệt.

Ông Hiệp cho rằng đây là trách nhiệm của nhà nước đối với người dân. Cơ quan Nhà nước cần thuê đơn vị tư vấn độc lập đánh giá tác động môi trường, dựa vào kết quả đó để cơ quan thẩm quyền kết luận có hay không cấp phép cho công trình. Chi phí thuê đơn vị đánh giá do nhà nước chi trả, nếu không có tiền thì tính lại cho chủ đầu tư.

Vì vậy, khi cơ quan nhà nước đã cấp phép cho một công trình đã đánh giá tác động đầy đủ, nếu vẫn xảy ra kẹt xe thì người cấp phép đó phải chịu trách nhiệm.

Diệu Thủy

Phép thần nào để cải thiện giao thông đô thị?

Đầu tư lớn hệ thống UMRT để chạy nhanh chở nhiều: chưa chắc giảm tắc nghẽn giao thông nhanh. Khuyến khích giao thông phi cơ giới: chậm nhưng thông suốt, thông suốt sẽ nhanh hơn.

Thiếu tướng Lê Minh Mạnh, Phó Cục trưởng Cục An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao (Bộ Công an), cho hay qua kiểm tra ở các địa phương, giữa 2 ngành công an và giáo dục đã có sự phối hợp trong các khâu chuẩn bị cho kỳ thi.

Bộ Công an đã tham gia tập huấn phát hiện các nguy cơ tiêu cực, chú trọng nắm tình hình, đấu tranh xử lý các đối tượng mua bán thiết bị sử dụng công nghệ cao để gian lận thi cử.

Tuy nhiên, qua kiểm tra, một số địa phương chưa hiểu rõ mức độ quan trọng của công tác an ninh như nơi bảo quản đồ dùng của thí sinh phải cách 25m so với nơi thí sinh làm bài thi... Bộ Công an cũng đã chỉ đạo công an các tỉnh, địa phương sẵn sàng phối hợp để đảm bảo các quy định của kỳ thi tốt nghiệp THPT được đề ra.

“Tình hình sử dụng công nghệ cao trong gian lận thi cử diễn biến rất phức tạp, thậm chí một số quốc gia đã có việc sử dụng AI trong gian lận thi cử. Các thiết bị định tuyến giờ đây không chỉ ở những vị trí cách xa trong vòng 25m mà được thiết kế nằm ngay ở đế giày.

Vì vậy việc phát hiện các thiết bị gian lận này của chúng ta sẽ ngày càng khó khăn hơn. Do đó, các hội đồng thi cần tăng cường công tác tập huấn phát hiện, nhận biết thiết bị công nghệ cao”, ông Mạnh nói. 

Thứ trưởng Bộ GD-ĐT Phạm Ngọc Thưởng cho hay, kỳ thi tốt nghiệp THPT luôn là một hoạt động hết sức quan trọng, phức tạp và nhạy cảm khi diễn ra trên quy mô toàn quốc và số lượng thí sinh dự thi lớn. Lực lượng tham gia tổ chức kỳ thi cũng đến hàng trăm nghìn lượt.

Với những sự chuẩn bị đến thời điểm này, Thứ trưởng Bộ GD-ĐT Phạm Ngọc Thưởng khẳng định, toàn quốc đã chuẩn bị để tổ chức kỳ thi an toàn, nghiêm túc, đúng quy chế.

Lãnh đạo Bộ GD-ĐT cũng đề nghị Ban chỉ đạo thi các tỉnh, thành quán triệt nghiêm túc và cụ thể hóa những nhiệm vụ mà Thủ tướng đã nêu trong Chỉ thị số 15. Trong tổ chức thực hiện, tuyệt đối phải tuân thủ đúng quy trình và quy chế.

Thứ trưởng Bộ GD-ĐT Phạm Ngọc Thưởng đặc biệt nhấn mạnh tuyệt đối không được chủ quan với kỳ thi tốt nghiệp THPT. Ông Thưởng cũng cho hay, việc thi cử, trường thi phải nghiêm túc nhưng không đồng nghĩa với việc tạo căng thẳng một cách thái quá mà cần phải có sự chu đáo, ân cần, thân thiện. 

Ông Thưởng cũng lưu ý các địa phương tạo điều kiện thuận lợi hỗ trợ cho thí sinh tối đa, không để em nào vì điều kiện khó khăn về kinh tế hay cách trở về địa lý, không thể tham gia kỳ thi.

Chi tiết lịch thi tốt nghiệp THPT năm 2024

Tôi cho rằng việc đánh giá một giáo viên đạt chuẩn “giỏi” phụ thuộc nhiều vào môi trường người đó công tác và đôi lúc, việc đánh giá phụ thuộc nhiều vào chủ đích/mong muốn của người đánh giá. 

Bản thân tôi thấy một giáo viên giỏi hiện nay được xã hội/học sinh/sinh viên định nghĩa bằng các giá trị bề nổi. 

Nhưng theo tôi, giáo viên giỏi ngoài “dạy” giỏi, “làm” giỏi, “công tác” giỏi thì còn cần giỏi cảm thông, thấu hiểu, chia sẻ và đồng hành cùng học sinh của mình ở mỗi chặng đường mà các em đi qua.

Thực tế trên chặng đường phát triển, ai cũng có những khoảng thời gian chập chững, vấp ngã, lạc lõng rồi mới đi đến thành công. 

Rất ít người vừa học đã thành công ngay lập tức. Việc có người đồng hành trên chặng đường dài là một sự khích lệ, hỗ trợ không hề nhỏ, có thể tạo nên bước ngoặt cũng như rút ngắn tương đối nhiều thời gian cần phải bỏ ra để đạt đến một cột mốc nhất định nào đó. 

Chính tôi cũng có nhiều người thầy/cô như vậy và các thầy, cô đã giúp tôi rất nhiều để đi đến giai đoạn hiện tại. Thời tôi còn học đại học ở Việt Nam, có một thầy giáo đã đồng hành và giúp đỡ tôi rất nhiều, nhất là khi tôi vừa bước chân vào con đường nghiên cứu. 

Sau những sai lầm tôi mắc phải, thầy chưa bao giờ quát mắng hay “dìm” ý tưởng của tôi mà luôn động viên, khích lệ để tôi có thể phát huy được khả năng của bản thân và không tự ti trước những nhược điểm của mình. Thầy còn sẵn sàng đồng hành cùng tôi khắc phục sai lầm.

Đó là người thầy chưa bao giờ từ chối câu hỏi của tôi, sẵn sàng nán lại để giải đáp tất cả những thắc mắc tôi đang gặp, thậm chí còn truyền cảm hứng và động lực để tôi tiếp tục vươn xa hơn nữa.

Sau này nhìn lại, tôi mới thấy chính sự tận tình giúp đỡ ấy đã đóng góp rất nhiều trong thành công của tôi hiện tại. Sự quan tâm, chỉ bảo của thầy đã khiến tôi không từ bỏ ước mơ trên chặng đường dài mà tôi đang theo đuổi. Không từ bỏ chính là thành công lớn nhất mà tôi đạt được cho đến bây giờ. 

Trần Thanh Nhân Đức  - đang học Tiến sĩ tại Đại học Virginia (Mỹ) 

NSƯT Nguyệt Hằng và Hoàng Hải trong trích đoạn phim "Độc đạo" (nguồn: VTV)

Quỳnh An
Ảnh: VTV, FBNV